1、活塞上的耐磨環(huán)嚴(yán)重磨損,導(dǎo)致活塞和缸套之間摩擦,最后拉傷缸套、活塞和密封。
密封槽過(guò)深或過(guò)淺,相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的密封接觸面橢圓度、錐度超差等,使O型密封圈安裝后很難得到均勻準(zhǔn)確的壓縮量。這種情況在低壓時(shí)可能不明顯,甚至不漏,但在高壓時(shí)就比較嚴(yán)重。
2、密封長(zhǎng)期使用失效,活塞密封(多是U、V、Y型圈等)老化。
性能 良好的密封圈,密封部位必須光滑無(wú)損、形狀規(guī)整。密封圈進(jìn)入安裝位置時(shí),往往需要通過(guò)螺紋、帶尖角的缸口或孔口、軸端頭等,如果入口處不加修整、又沒(méi)有專用的安裝工具,稍不注意就會(huì)劃傷密封圈,造成工作時(shí)漏油。
3、液壓油臟了,大量雜質(zhì)進(jìn)入油缸將活塞密封磨損至壞,一般為鐵屑或者是其它異物。
銅火鍋拉伸液壓機(jī)工作時(shí),油液的流動(dòng)循環(huán)會(huì)把塵埃、磨損磨粒、污染物等帶入密封部位,損壞液壓元件及密封,造成漏油。
二、液壓油缸外部泄露原因:
1、活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起。
有些工作環(huán)境較惡劣的車間,會(huì)有大量雜質(zhì)粘附在活塞桿上,這樣活塞桿收縮時(shí),雜質(zhì)與密封圈摩擦,有的甚至磨壞活塞桿,造成比較嚴(yán)重的影響。所以活塞桿處的密封圈外面會(huì)加一組防塵圈,但是防塵圈可以起到一定的保護(hù)作用,但不是絕對(duì)的。
2、活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞,這個(gè)多是由于密封長(zhǎng)期使用密封老化造成,也有很多是上端蓋時(shí)用力過(guò)猛將密封擠壓損壞,還有就是國(guó)內(nèi)的很多生產(chǎn)液壓缸的廠家設(shè)計(jì)不合理造成,大多數(shù)情況下,廠家是為了節(jié)省成本所造成的。
3、油缸進(jìn)出油管接頭開(kāi)裂也會(huì)導(dǎo)致液壓油缸的泄漏。管接頭安裝不當(dāng)是液壓系統(tǒng)發(fā)生漏油是最為多見(jiàn)的原因。主要是由于接頭密封不良,封油壓力低于峰值壓力,密封面的清潔程度對(duì)漏油影響很大,當(dāng)油中雜質(zhì)過(guò)多易加速密封件與摩擦面的磨損,形成密封件過(guò)早失效。
4、缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。
5、活塞桿被拉傷起槽、有坑點(diǎn)等。
6、潤(rùn)滑油變質(zhì)使油缸溫度異常升高,促使密封圈老化。
7、經(jīng)常超過(guò)油缸的壓力范圍使用而導(dǎo)致的漏油。
由于密封圈與支撐環(huán)之間的壓力過(guò)大,唇部卷起后脫離密封面,因而降低了密封性, 出現(xiàn)漏油。Y型密封圈也有類似情況。正常工作時(shí),密封可靠,高低壓及無(wú)壓時(shí)都能阻止油液泄漏;若摩擦阻力大,壓緊力過(guò)大或不均勻,則將出現(xiàn)局部升溫和磨損,這是此種密封圈產(chǎn)生泄漏的主要原因。?