1、活塞上的耐磨環嚴重磨損,導致活塞和缸套之間摩擦,最后拉傷缸套、活塞和密封。
密封槽過深或過淺,相對運動件的密封接觸面橢圓度、錐度超差等,使O型密封圈安裝后很難得到均勻準確的壓縮量。這種情況在低壓時可能不明顯,甚至不漏,但在高壓時就比較嚴重
2、密封長期使用失效,活塞密封(多是U、V、Y型圈等)老化。
性能良好的密封圈,密封部位必須光滑無損、形狀規整。密封圈進入安裝位置時,往往需要通過螺紋、帶尖角的缸口或孔口、軸端頭等,如果入口處不加修整、又沒有專用的安裝工具,稍不注意就會劃傷密封圈,造成工作時漏油。
3、液壓油臟了,大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞,一般為鐵屑或者是其它異物。
液壓設備工作時,油液的流動循環會把塵埃、磨損磨粒、污染物等帶入密封部位,損壞液壓元件及密封,造成漏油。
二、液壓油缸外部泄露原因:
1、活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起。
有些工作環境較惡劣的車間,會有大量雜質粘附在活塞桿上,這樣活塞桿收縮時,雜質與密封圈摩擦,有的甚至磨壞活塞桿,造成比較嚴重的影響。所以活塞桿處的密封圈外面會加一組防塵圈,但是防塵圈可以起到一定的保護作用,但不是絕對的。
2、活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞,這個多是由于密封長期使用密封老化造成,也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞,還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成,大多數情況下,廠家是為了節省成本所造成的。
3、油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的泄漏。管接頭安裝不當是液壓系統發生漏油是最為多見的原因。主要是由于接頭密封不良,封油壓力低于峰值壓力,密封面的清潔程度對漏油影響很大,當油中雜質過多易加速密封件與摩擦面的磨損,形成密封件過早失效。
4、缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。
5、活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。
6、潤滑油變質使油缸溫度異常升高,促使密封圈老化。
7、經常超過油缸的壓力范圍使用而導致的漏油。
由于密封圈與支撐環之間的壓力過大,唇部卷起后脫離密封面,因而降低了密封性, 出現漏油。Y型密封圈也有類似情況。正常工作時,密封可靠,高低壓及無壓時都能阻止油液泄漏;若摩擦阻力大,壓緊力過大或不均勻,則將出現局部升溫和磨損,這是此種密封圈產生泄漏的主要原因。?