1、防止空氣混入體系中并及時將混入體系中的空氣排走。空氣進入液壓體系，會引起噪音和油液氧化蛻變等不良結果，有必要采納措施防止空氣混入，并要常常將混入體系的空氣排出。
2、要常常堅持油液的清潔。油液中混有雜質，會引起滑閥卡住，阻塞節省小孔或縫隙而使液壓元件不能正常作業，而且使相對運動零件磨損加重。除了采納裝濾油器及各種防止外界雜質混入體系的設備外，還要定時清洗濾油器和替換陳油。在液壓體系安裝時，要清洗各個液壓元件及管道。試車后，最好將各元件及管道拆出，進行仔細清洗后再裝好。
3、要防走漏。外走漏是不允許的，內走漏是不可防止的，但其走漏量不能超越允許的數值，假如走漏過多，會使壓力升不上去，液動機不能到達預期的力（或力矩）。而且油走漏量的大小與壓力凹凸有關，會使作業部件運動不安穩。此外，由于走漏量過多，使容積丟失增大，油溫升高，為了不呈現走漏過多的毛病，就應使相對運動零件間有恰當的空隙及裝設恰當的密封設備。
4、要防油溫過高。一般液壓體系的油溫以堅持15￣50℃為適宜。油溫過高會帶來一系列不良結果。 油溫上升會使油液變稀，走漏添加，體系功率下降。油液在較高溫度下作業，簡略蛻變。要防止油溫過高，除了在規劃采納防止油液發熱的措施（如油泵卸荷及關于大功率體系選用容積調速的辦法等）外，還要考慮油箱是否有足夠的散熱才能。必要時，可增設冷卻設備。