汽車內飾熱壓成型液壓機流體溫度的任何升高都是設備某種缺陷的直接結果。最終，存在的現(xiàn)有缺陷將不利地影響汽車內飾熱壓成型液壓機械的輸入功率。隨后，能量損失和溫度升高將轉化為熱量。當逸散能量轉換為熱量的速率超過機器能夠散熱的速率時，就會發(fā)生過熱。簡單來說，當熱量以超過機器減少熱量的能力上升時，就會發(fā)生過熱。
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具有液壓流體熱閾值的工作知識至關重要。當無法維持適當的流體溫度時，將導致流體功能差，對機器的運行產生負面影響。當液壓流體的溫度超過180ºF時，損壞密封件的機會將成倍增加。這可能導致多種惡化，例如流體粘度的降低，導致流體降解。
如果不解決流體降解問題，則系統(tǒng)的性能將繼續(xù)降低，這將使性能受損并加劇過熱的現(xiàn)象持續(xù)存在。為了進一步加劇該問題，流體粘度的降低將限制流體抵抗運動部件之間的摩擦所產生的熱量的能力。
保持液壓油溫度穩(wěn)定
簡而言之，系統(tǒng)必須以允許汽車內飾熱壓成型液壓機以比其產生的速度快的速度散發(fā)熱量的效率水平運轉，以避免系統(tǒng)過熱。例如，如果汽車內飾熱壓成型液壓機的恒定輸入功率為100 kW，而以80％的恒定速率運行，則熱補償能力必須至少為20 kW。這意味著設計用于抵消25 kW熱負荷的系統(tǒng)將在熱負荷超過25 kW時自動過熱。正確維護是確保液壓系統(tǒng)不會過熱的最有效方法。通過定期更換磨損的零件以及更換磨損的液壓油，壓力機將保持較高的效率，從而減少了過熱的機會。