1、提高油泵油壓；
2、修復液壓缸；
3、更換活塞環。
提高油泵油壓雖然能在一定范圍內解決卸料問題，但是長時間過高負載會使不銹鋼成型框架式液壓機油泵損壞，甚至達到不能修復的程度。因此只能作為短期的權宜之計，不能從根本上解決問題。?
不銹鋼成型框架式液壓機油缸及活塞問題分析
不銹鋼成型框架式液壓機液壓缸中離心機為活塞推動自卸料式，液壓缸為不銹鋼成型框架式液壓機系統的主要部件，它與皮帶輪設計為一體，離心機采用VG32美孚抗磨液壓油，液壓油交替進入液壓缸內活塞兩端，靠液壓油推動活塞作往復運動，活塞兩端壓差約為4~5Ma。因為皮帶輪是中碳鋼鍛件，機械性能較好，符合皮帶輪的性能要求，但其耐磨性卻達不到液壓缸的技術要求，加之壓差較大，該缸體材質雖然具有一定的耐磨性，但在液壓機活塞長期的往復作用下，活塞環與缸體發生摩擦，間隙加大，致使活塞兩端互相漏油，造成壓差降低，推力減小，使物料堆積在轉鼓內時間加長、推料困難引起過載跳車。據統計，每一年半時間內，缸體內徑擴大約0.5mm。在此磨損期間，卸料能力伴隨缸內磨損程度的加大而降低，直至影響離心機的正常生產。對此，正確的處理方法是：
1、提高油泵油壓；
2、修復液壓缸；
3、更換活塞環。
提高油泵油壓雖然能在一定范圍內解決卸料問題，但是長時間過高負載會使不銹鋼成型框架式液壓機油泵損壞，甚至達到不能修復的程度。因此只能作為短期的權宜之計，不能從根本上解決問題。?
1、提高油泵油壓；
2、修復液壓缸；
3、更換活塞環。
提高油泵油壓雖然能在一定范圍內解決卸料問題，但是長時間過高負載會使不銹鋼成型框架式液壓機油泵損壞，甚至達到不能修復的程度。因此只能作為短期的權宜之計，不能從根本上解決問題。?
標簽： 不銹鋼成型